上天又入地！马斯克拟建“超级高铁”

9月21日，埃隆·马斯克在X平台表示，旗下“无聊公司”（The Boring Company）计划在美国得克萨斯州建设一条连接奥斯汀与圣安东尼奥的城际隧道。按照其设想，线路运行速度将超过每小时200英里（约322公里），把交通拥堵时最长约2.5小时的两地车程压缩至30分钟以内。

马斯克将该项目称为“超级高铁”（Hyperloop）的“简易版前身”。无聊公司官方账号随后转发相关内容，表示愿意参与建设。不过，此次消息并非包含线路、投资和工期的正式项目公告，而是马斯克在回复一段AI生成视频时透露的构想。目前，项目采用何种车辆、是否使用低压管道、沿途如何设站等关键信息均未公布。

这番表态仍迅速引发关注，是因为无聊公司刚刚完成30亿美元融资，估值升至230亿美元。据路透社报道，这笔钱将支持阿联酋超过150公里地下基础设施建设，以及拉斯维加斯、纳什维尔和迪拜等地的短距离穿梭隧道。

马斯克此前曾称，“解决交通拥堵是终极Boss战”。如果得州线路落地，无聊公司的业务将首次从城市短距离接驳，大步迈向时速超过300公里的城际运输。

然而过往履历给其雄心蒙上疑云。自2016年成立以来，无聊公司先后宣布芝加哥、洛杉矶、纽约—华盛顿特区等多个隧道项目，无一落地。目前实际运营的只有拉斯维加斯会展中心的短距离穿梭隧道。此次得州项目能否从社交媒体宣言变为现实仍待观察。

从地下超级隧道到轨道算力卫星，马斯克正在编织一张覆盖天地的交通与数据网络。当“入地”隧道与“上天”星链在同一商业版图交汇，马斯克争夺的已不只是汽车、火箭或卫星市场。他希望掌握人如何流动、数据如何传输，并由此开启对未来交通控制权与数字基础设施话语权的双重角逐。